Marine Radar IMO-förordning

Hänvisning:

Transportkrav för radar och ARPA.

Kapitel V i SOLAS beskriver transportkraven för Radar och ARPA ombord på fartyg

I de enklaste orden är de följande:

-Alla fartyg på 300 BRT och däröver och alla passagerarfartyg ska vara utrustade med en 9 GHz radar och en elektronisk plottningshjälp.

-Alla fartyg på 500 BRT och däröver ska vara utrustade med ett automatiskt spårningshjälpmedel för att rita avstånd och bäring för andra mål.

-Alla fartyg på 3000 BRT och högre, en 3 GHz radar eller en andra 9 GHz radar som är funktionellt oberoende av den första 9 GHz radarn. Ett andra automatiskt spårningshjälpmedel för att plotta räckvidden och bäringen för andra mål, som är funktionellt oberoende av den första elektroniska plottningshjälpen.

SOLAS ger också bestämmelse om att tillåta användning av annan utrustning som eventuellt kan utföra alla funktioner i Radar och ARPA. 

Men i praktiken finns det ingen annan utrustning som är effektivt lämpad för detta ändamål.

SOLAS KRAV FÖR MARIN RADARRADAR Krav enligt SOLAS Chp V

Kap. V/ Reg 19.2.3 av SOLAS: – Alla fartyg på 300 BRT och uppåt och passagerarfartyg oavsett storlek ska ha en 9 GHz RADAR eller andra sätt att bestämma och visa räckvidden och bäringen för radartranspondrar och andra ytfarkoster, hinder, bojar, strandlinjer och navigationsmärken till hjälpa till med navigering och undvikande av kollisioner;

Kap. V/ Reg 19.2.5 av SOLAS: - Ett automatiskt spårningshjälpmedel, eller annat sätt, för att automatiskt plotta räckvidden och bäringen för andra mål för att fastställa kollisionsrisk.

Kap. V/ Reg 19.2.7 av SOLAS: – En 3 GHz RADAR eller, där det anses lämpligt av administrationen, en andra 9 GHz RADAR, eller annat sätt att bestämma och visa räckvidden och bäringen för andra ytfarkoster, hinder, bojar, strandlinjer och navigationsmärken för att hjälpa till vid navigering och i kollisionsundvikande ett andra automatiskt spårningshjälpmedel, eller annat sätt att automatiskt plotta räckvidden och bäringen för andra mål för att fastställa kollisionsrisk som är funktionellt oberoende av de som avses i punkt 2.5.5 i SOLAS Chp V/ Reg 19.

För att dessa RADAR ska fungera enligt standarden har IMO fastställt prestandastandarder för RADAR-utrustning ombord. Dessa prestationsstandarder reviderades under Res. MSC.192(79) och antogs den 6 december 2004.